Второй день кряду Алекс Баррос, представляющий D'Antin Ducati, становится быстрейшим на тестах в Австралии. В среду бразилец, вернувшийся в MotoGP после годичного турне по этапам World Superbike, намотал 54 круга с лучшим временем 1m 30.01s.
Это время на треть секунды лучше официального рекорда трассы в гоночных условиях, установленного в 2005 году Марко Меландри на Хонде RC211V (1m30.332s), однако почти на секунду хуже рекорда в квалификации (1m29.020s), который на данный момент принадлежит Ники Хейдену и был установлен в прошлом сентябре.
Сравнивать время бразильца следует именно с рекордом Хейдена, так как свое лучшее время в среду Алекс показал, используя квалификационную резину Бриджстоун.
В отличие от гонщика команды-сателлита, представители Ducati Marlboro Team установили свои результаты на гоночных покрышках - 1m30.34s у Лориса Капиросси и 1m30.39s у Кейси Стоунера. Итальянец в среду занимался подбором регулировок для своего Десмоседичи и тестами новых шин Бриджстоун, в то время как юный австралиец совершил два десятикруговых заезда.
"Из двух мотоциклов, имеющихся в моем распоряжении, я предпочитаю один, - поведал Стоунер. - Мы не знаем точно почему, но я чувствую себя в его седле гораздо увереннее, даже если оба байка настроены одинаково. К сожалению, на этом мотоцикле случилась небольшая механическая проблема, из-за которой я потерял частицу времени."
На четверг в Ducati Marlboro запланированы тесты квалификационный резины для обоих гонщиков, а также симуляция гонка для Капиросси. По завершении же тестов на Филлип Айленде итальянская команда вернется в Европу, следующей тестовой сессией для неё станет серия испытаний на трассе Лосаил Интернешнл в Катаре 13-15 февраля.
Repsol Honda: В среду Дани Педроса проехал меньше всего, если брать в расчет лишь представителей HRC, - 82 круга, однако именно испанец установил лучший результат для Хонды RC212V. Трехкратный чемпион мира в классах 125 и 250 продолжал работать над настройкой шасси и подвески, а также регулировками электронной картографии мотора, а затем перешел к тестам резины Мишлен. Испанец закончил день с результатом 1m 30.45s - на 0,84 секунды быстрее его лучшего времени во вторник.
"Сегодня мы поехали заметно быстрее и испробовали море опций и параметров, - рассказал Ники Хейден, в среду снявший 0,6 секунды со своего вчерашнего результата. - Мы работаем над балансом мотоцикла, который нам пока не удается абсолютно правильно нащупать, в особенности в быстрых поворотах. Мы улучшили наш темп, но осталась основная проблема - байк не поворачивает так, как мне хотелось бы, и в быстрых поворотах возникает легкая недостаточная поворачиваемость."
Gresini Honda: Гонщики команды Фаусто Грезини посвятили второй день испытаний тестам резины Бриджстоун.
"Мне нравится мотоцикл, и сегодня мы сосредоточились на тестах шин, - говорит Марко Меландри. - Мы попробовали множество покрышек и сейчас определились, по какому пути нам надо следовать. Я не добился особого улучшения времени на единичном быстром круге, но зато темп в гоночных условиях был хорош."
"С физической точки зрения, "восьмисотка" столь же требовательна, как и старый "литр", - замечает напоследок итальянец. - На самом деле, она быстрее в повороте, но весит-то она столько же, сколько и прежние мотоциклы."
Для новобранца LCR Honda, испанского ветерана MotoGP Карлоса Чеки, который намотал без малого сотню кругов по австралийскому кольцу, среда была омрачена неприятным контактом с живой природой. Утром об обтекатель его мотоцикла и затем о руку Карлоса ударилась морская чайка; при столкновении с байком, который двигался со скоростью 210 км/ч, шансов выжить у птицы не было, но сам гонщик, к счастью, не пострадал.
Текст: Александр Торопов (alexander.toropov@ringrace.net)
Фото: архив редакции
При копировании или использовании материалов сайта интерактивная ссылка обязательна
