Одним из фаворитов чемпионата 2007 года в классе 125 является венгерский гонщик Габор Талмаши. Этой зимой он перешел под знамена команды Хорхе Мартинеса, чьи представители - Баутиста, Фаубел, Пасини и Гадеа - в минувшем сезоне оккупировали первую пятерку по итогам шестнадцати этапов, пропустив в свои ряды только финна Мику Каллио.
В 2005 году Талмаши выступал с Каллио (а также испанцем Хулианом Симоном) за Red Bull KTM и ничуть не уступал финну по скорости и напору, на равных соперничая как с ним, так и с другими претендентами на чемпионский титул - Томасом Люти (Elit Grand Prix Honda) и Маттиа Пасини (Totti Top Sport Aprilia). Габор выиграл три Гран При - в Муджелло, Ассене и Лосаиле - и занял третье место в чемпионате, однако сразу после этого венгру пришлось покинуть Red Bull KTM.
Летом и в начале осени 2005 года ходили слухи, что австрийцы готовы продвинуть его в класс 250, чтобы выступать на новой оранжевой "четвертинке", но эти планы были разрушены самим Габором на Гран При Катара, когда он отобрал победу у не ожидавшего такого подвоха со стороны напарника Мики Каллио буквально уже на финишной черте!
Понятное дело, босс Red Bull KTM Харальд Бартол не был в восторге от такого поведения венгерского гонщика, тем более что в конечном итоге Каллио проиграл Люти ровно пять очков (разница между первым и вторым местом на финише гонки). Таким образом, переход Талмаши в 250-кубовый класс был сорван, и Габор лишь сменил команду в "осьмушках", став гонщиком Humangest Racing Team, которая в 2004 году (будучи известной тогда как Kopron Team Scot) привела к победе в чемпионате итальянца Андреа Довициосо.
Заводская Хонда, к разочарованию Талмаши, оказалась не ровня заводскому KTM: чемпионат 2006 года он завершил лишь на седьмом месте. Моральное удовлетворение ему могло доставить лишь то обстоятельство, что он сумел обскакать (пусть и всего на шесть пунктов) действующего чемпиона мира Томаса Люти и стать лучшим из представителей Хонды.
После октябрьского Гран При Валенсии Габор закрыл очередную главу в своей гоночной карьере, уйдя из Humangest Racing Team, и начал всё с чистого листа, присоединившись к Bancaja Aspar - так теперь будет называться команда Мартинеса в классе 125 - чтобы выступать на заводской Априлии бок о бок с Эктором Фаубелом и Серхио Гадеа.
Талмаши уже опробовал свой новый мотоцикл на осенних тестах в Испании и теперь может поделиться с нами своими впечатлениями о команде и ожиданиями в преддверии нового сезона...
Как прошли первые тестовые заезды на Априлии команды Aspar?
"Прекрасно! Моей главной целью было влиться в команду и привыкнуть к мотоциклу, и всё было очень хорошо с самого начала. Все парни за моей спиной - профессионалы, между нами постоянно был хороший контакт, и это отразилось на временах на круге. Мы были быстрейшими в категории, штампуя круги даже лучше рекорда трассы. Хотя это и не имеет особого значения, это позитивное начало. Сейчас мы отдыхаем перед предстоящими тестами."
Почему ты сделал такой выбор - перейти в испанскую команду?
"Самые увлеченные мотогонками страны - это, без сомнения, Италия и Испания, и они имеют больше всего гонщиков и команд. Я не колебался ни секунды, когда появилась возможность перейти в команду Aspar, особенно учитывая их успешный сезон в 2006 году. Когда гонщик достигает определенного уровня опытности, то он ищет серьезную и опытную команду, что составить наилучшую комбинацию."
Ты сейчас один из самых старших гонщиков в классе. В каком свете тебе представляется приход в чемпионат более молодых талантов?
"Это началось уже давно - приходят 15- и 16-летние ребята и едут очень быстро. Это результат работы в Италии и Испании, которая направлена на то, чтобы мальчики начинали ездить с раннего возраста. Я и сам был таким, как они сейчас; я начинал, будучи еще очень очень юным."
Ты выступал за многие заводы, включая Хонду и KTM. Как ты бы оценил каждого из них?
"Каждая команда имеет свои достоинства и недостатки. Я надеюсь преуспеть в 2007 году с Априлией, но я благодарен за каждую возможность, которая была мне предоставлена в прошлом."
Как ты думаешь, кто будет твоими основными соперниками в грядущем сезоне?
"На данный момент трудно сказать, но, судя по прошлогодним результатам, я полагаю, что Фаубел, Пасини и Гадеа будут на шаг впереди всех остальных. Всегда бывает темная лошадка, но, я думаю, эти трое и станут самыми большими моими конкурентами. Неизвестно и то, на что будут способны гонщики KTM."
Текст: Александр Торопов (alexander.toropov@ringrace.net)
Фото: HPI, Malaguti
При копировании или использовании материалов сайта интерактивная ссылка обязательна
