MotoGP
05.03.2007
|
|
Из-за целой серии поломок моторов Гран При Катара 2006 года стал для Rizla Suzuki MotoGP настоящей катастрофой: ни Крис Вермюлен, ни Джон Хопкинс после неудачной квалификации не добрались до финиша 22-кругового заезда. Причем у англо-американца из-за расстройства случилась самая натуральная истерика: припарковав в очередной раз испустивший дух мотоцикл около ограждения, Хоппер стал в бешенстве избивать своего железного коня...
Новый год - новая незадача: на февральских испытаниях в Дохе Хопкинс заработал кучу синяков и серьезно травмировал кисть руки и посему был вынужден пропустить официальную тестовую сессию в Хересе де ла Фронтера. Тем не менее, Джон не падает духом и, пройдя курс интенсивной физиотерапии в Англии и проведя реабилитационную программу вместе с физиотерапевтом Сузуки Дином Миллером под наблюдением босса Rizla Suzuki MotoGP Пола Деннинга, надеется быть достаточно здоровым для того, чтобы успешно выступить на Лосаиле.
"Я потихоньку выздоравливаю и готов заняться работой в Катаре, - говорит теперь уже старожил заводской команды Сузуки, выступающий под её флагом с 2003 года. - Я сожалею о том, что пропустил финальные тесты, потому что нам еще надо было проделать частицу работы, да и я хотел побороться за автомобиль (призовой БМВ), но это было лучшее, что я мог предпринять, так как мне нужно было быть готовым к этому уикенду."
"Что касается полета по воздуху - это определенно была самая крупная авария в моей карьере, но, впрочем, травма оказалась не слишком тяжелой. Всё могло бы закончиться гораздо хуже, но я отделался только небольшими проблемами с правой кистью. Она до сих пор побаливает, однако это незначительная помеха. Эта неприятность произошла в неудачный момент, но нет ничего непреодолимого. Чемпионат длинный, это только первая гонка, и даже прямо сейчас я смогу провести весьма хорошую гонку, мне думается."
"Крис тяжело работал в Хересе, и мы узнали кое-что о шинах, так что теперь имеем идею насчет того, что использовать здесь, в Катаре. Я возбужден перед этой первой гонкой больше, чем когда бы то ни было в моей карьере. Я обязан начать показывать, что Сузуки и я можем сделать!"
"Катар - необычная трасса, и на ней у нас прежде бывали небольшие проблемы, но я уверен, с новым байком и шинами самой последней спецификации мы окажем некоторое влияние на ход Гран При этого года, - заверяет Вермюлен. - Я гонялся здесь в MotoGP и World Superbike, так что я весьма хорошо знаю трассу. Условия в Катаре будут жесткими из-за жары, ветра и пыли, но эта трасса также порождает хорошее соперничество между гонщиками, и я надеюсь, что мы сумеем выдвинуть Сузуки на первые роли в этой борьбе."
Обсудить на конференции!
Текст: Александр Торопов (alexander.toropov@ringrace.net)
Фото: Rizla Suzuki MotoGP
При копировании или использовании материалов сайта интерактивная ссылка обязательна
|
