|
04.08.2004 [05.00]
|
|
НГС LADA и RTCC, обзор четвертого этапа, часть вторая
В Формуле LADA тон традиционно задают тёзки из Лукойл Рейсинг Тим - Павловский и Дудукало. Однако подопечным Евгения Малиновского далеко до того превосходства, что имеет в Туринге Григорий Комаров, - "красно-белых" всё чаще начинает тревожить четверка "синих", во главе с победителем второго питерского этапа Виктором Антоновым.
В Мячково два Алексея по итогам квалификации оккупировали первый ряд стартового поля и доминировали в первом заезде, а так как никто из них не стремился форсировать события, то и на финиш они прибыли в том же порядке, что и стартовали - Дудукало первый, Павловский второй. Возможно, именно размеренный ритм по ходу гонки и подвел затем пару Лукойл Рейсинг Тим, ведь места на старте второго заезда распределяются согласно лучшим кругам в первой гонке этапа, а по этому показателю и Дудукало, и Павловского обставил Антонов! Благодаря этому гонщик Арт-Лайн Инжиниринг начал второй заезд с поула и затем уверенно его реализовал в самой гонке, не дав Алексею Дудукало вдвое увеличить его только что открытый счет победам за рулем гоночных авто с открытыми колесами.
Более того, ближе к окончанию второго заезда Дудукало начал активно прессинговать опередивший Алексея Павловского Дэвид Маркозов, чье столкновение с лидером чемпионата даже стало затем предметом разбирательства. К счастью, последний чемпион российского Супертуризма в отличие от своего напарника избежал прогулки за пределы трассы и сдержал-таки позади себя пилота ЮНИТ-Арт-Лайн, оградив таким образом свое общее первое место на этапе от посягательств Виктора Антонова.
Подиум первой гонки Чемпионата России в классе LADA Revolution стал своеобразным подтверждением истины о том, что история повторяет себя : вновь, как и в весеннем показательном заезде, первые три места заняли Кирилл Ладыгин, Виталий Дудин и Вадим Харлов. Но и предыстория, и окончательный результат гонки в действительности были абсолютно различными...
В отличие от первого старта, когда за победу сражались лишь четверо гонщиков, желание принять участие в июльском этапе в Мячково изъявили аж одиннадцать пилотов! В гонке, впрочем, стартовало только десять, ибо представлявший команду Элекс Полюс Александр Тюрюмин, серьезно повредивший свою LADA Revolution в аварии на тренировке в пятницу, вынужден был отказаться от участия в заезде по причине отсутствия у механиков необходимых запасных частей кузова.
Поул перед субботней гонкой завоевал Виталий Петров, превзойдя лучшее время ставшего вторым Виталия Дудина почти на семь десятых секунды. Немногим меньше пилоту Maxmotor - Ульяновск уступил Кирилл Ладыгин, рядом с которым должен был стартовать другой опытнейший картингист - украинец Владимир Апостолюк. Однако принимать старт единственному гонщику Active-PRO Racing пришлось из задних рядов - таково было наказание со стороны судей за обгон на прогревочном круге. Впрочем, оно, похоже, лишь раззадорило молодого екатеринбуржца : прорваться наверх для Ладыгина проблемы на составило (пусть при этом он и нарушил слегка строгие линии кузова своего болида - болтающийся элемент задней панели элегантности его LADA Revolution явно не добавил...), а уж когда выпал шанс выйти в лидеры, Кирилл его не упустил...
Возможность такая Ладыгину предоставилась после двух третей дистанции, когда в аварию на стартовой прямой угодил лидировавший в заезде Петров : следовавшему за ним Дудину пришлось развернуть свой автомобиль на 360 градусов, чтобы избежать столкновения с замершей на траектории машиной, и покуда тот демонстрировал публике чудеса контроля над гоночным болидом, мимо прошмыгнул Ладыгин... Интрига в борьбе за победу все-таки сохранилась, благо сократить отставание от Кирилла до минимума Виталию помог выкативший на трассу автомобиль безопасности, но обойти алую LADA Revolution под номером 33 Дудину, атаковавшему вплоть до последнего поворота последнего круга, оказалось не под силу.
Вместе с Ладыгиным и Дудиным на подиуме душ из шампанского принял также владелец и второй пилот Maxmotor - Ульяновск Вадим Харлов, едва не убравшийся по ходу гонки на выходе из шиканы перед предпоследним поворотом. Но, как позднее выяснилось, несколько преждевременно : 40-секундная пенализация за обгон соперника под желтым флагом перевела его из числа призеров в разряд статистов, ну а Виктору Дамутю, Вячеславу Летунову, Михаилу Митрохину и Владимиру Титлову позволила подняться на одно место выше в протоколе первой в истории Чемпионата России гонки в этом классе.
В самом многочисленном классе российского кольца, Кубке LADA, победу на четвертом этапе одержал Артем Козявин, младший брат лидера чемпионата и племянник небезызвестного Николая Мезенцева. В квалификации Козявины показали первый и второй результаты, причем установившему третье время Андрею Севастьянову Артем привез почти секунду! Затем, в пятничных полуфиналах (двух 14-круговых заездах, по итогам которых отсеивались 9 из 37 заявившихся на этап участников), Артем и Роман вновь разгромили своих соперников - первый выиграл у лидера Well Run Motorsport I более девяти секунд, а второй привез Алексею Басову из Ростокино-Лада больше шести.
Но в субботней гонке сделать "семейный" дубль Козявиным помешал-таки Андрей Севастьянов, команда которого едва успела к этапу в Мячково восстановить его автомобиль, серьезно пострадавший в аварии на "Невском кольце" : стартовав с третьей позиции и проскочив на первом круге мимо Романа, он, будучи не в силах поддерживать темп возглавлявшего гонку Артема, тем не менее успешно отразил все атаки старшего Козявина и благодаря результативному финишу существенно поправил свои дела в личном зачете Кубка, с тринадцатой позиции скакнув на седьмую, аккурат позади своего напарника по команде Михаила Засадыча, отметившегося в пятницу в ходе полуфинала зрелищным вылетом в первом повороте из-за потери переднего колеса.
Василий Мезенцев, автор первый "крыши" уикэнда, завершил субботнюю гонку лишь восьмым, но благодаря тридцати набранным очкам и отсутствию в Мячково Вячеслава Малеева, которой в составе Калуга Моторспорт I временно подменил Борис Маслов, вышел на второе место в общем зачете.
Часовая гонка Туринг-Лайта, как и заезд Кубка LADA, также прошла под диктовку одного гонщика - Владимира Лабазова. Пилот АССТИ-Динамо-Туринг Лайт уже побеждал в Мячково весной, обыграв тогда лидера Сигма Моторспорт Александра Львова, и на этот раз продолжил традицию, только уже в более уверенном и безошибочном стиле - выиграв в квалификации, пролидировав от старта до финиша и заодно показав в гонке лучший круг.
Экс-чемпиону Туринга попытаться оспорить победу помешала заминка на старте, пилота Лада Рейсинг Алексея Груздева, в первой половине гонки легко удерживавшего вторую позицию, подвела техника, а остальные гонщики, скорее всего, могли рассчитывать на победу лишь в случае неудачного стечения обстоятельств для самого Лабазова.
Текст & Фото: Александр Торопов
При копировании или использовании матералов сайта интерактивная ссылка обязательна
|
