|
03.08.2004 [12.30]
|
|
НГС LADA и RTCC, обзор четвертого этапа, часть первая
В конце июля, два с половиной месяца спустя первого этапа сезона, караван участников RTCC и Национальной Гоночной Серии LADA вернулся с берегов Невы в предместья столицы, чтобы на двух подряд этапах на трассе "Мячково - Московское кольцо" выяснить, кому же предстоит подойти к осеннему финалу чемпионата в роли главных претендентов на завоевание высших наград.
Накануне четвертого этапа команды оттрубили два дня (в понедельник и четверг) на тестах, оттачивая настройки техники и проводя симуляции гонки. Иногда, однако, планомерный график работы нарушался из-за горячности пилотов : например, Виктор Антонов, одержавший на июльском этапе в Санкт-Петербурге победу над грозным дуэтом Лукойл Рейсинг Тим, добавил механикам Арт-Лайн немало головной боли, поскользнувшись на оставшейся после утреннего дождя луже в предпоследнем повороте и в результате удара об отбойник покалечив свою "старушку" Даллару. Наверняка не разочаровал любителей зрелищ и острых ощущений и собственно гоночный уикэнд : начавшийся с "крыши" в исполнении Василия Мезенцева уже на первой тренировке Кубка LADA, он ещё не раз и не два был украшен впечатляющими авариями, а завершился и вовсе форменным дебошем в заезде Туринг-Лайта, невольными инициаторами которого стали Сергей Крылов и Антон Смекалкин...
Впрочем, довольно об авариях, ведь гонки в Мячково и без того были полны скрытого напряжения и являли собой яркое зрелище, будь то спринтерские 15-минутные заезды Формулы LADA или часовой марафон Туринг-Лайта.
Первыми же в солнечный субботний полдень выкатили на трассу автомобили топ-категории RTCC - Туринг. Класс, где балом традиционно правят гонщики на автомобилях марки BMW, в нынешнем году пока не может избавиться от имиджа "театра одного актера", созданием и укреплением которого столь успешно занимаются МТС Эй Си Рейсинг и её первый пилот Григорий Комаров. На счету курянина - триумф на первом этапе в Мячково, а также победный дубль в Санкт-Петербурге.
Выиграл Комаров и поул перед четвертой гонкой сезона, но стоит заметить, что на этот раз разрыв между Григорием и его принципиальным соперником Михаилом Уховым из Автодом Рейсинг составил лишь чуть более одной десятой доли секунды, тогда как в мае в квалификации их разделяла целая секунда! Прогресс маленькой команды крупнейшего российского дилера BMW и Mini очевиден, однако особо обольщаться двукратному чемпиону Туринга определенно не приходилось, ведь у Комарова были свои объяснения относительно неудачной квалификации (время Григория было даже немного хуже его результата на весеннем этапе) - как субъективного, так и весьма объективного свойства, в том числе 60 килограммов балласта, который желтый BMW под номером 2 вынужден был везти в расплату за прошлые успехи.
Позади Комарова и Ухова на стартовом поле разместились второй гонщик МТС Эй Си Рейсинг Владимир Нечаев и Борис Шульмейстер, представляющий Корус Моторспорт, а с третьего ряда (насколько это понятие, конечно, применимо к процедуре старта с хода) в бой предстояло уйти тольяттинцу Сергею Нуждину и лидеру СитиМоторспорт Льву Фридману.
Последний на первом этапе в Мячково, вероятно, мог бы даже побороться с Комаровым за победу, однако пал тогда жертвой грубоватой езды Ухова. На этот же раз Фридмана во многом подвела авария в начале квалификации, из-за которой Льву не удалось показать нечто более достойное, чем шестой результат. Однако и его Фридман вскоре лишился - за непрохождение процедуры взвешивания судьи отправили Льва в конец стартовой расстановки.
Старт из глубины пелетона всегда чреват неприятными неожиданностями, и в Мячково избежать их не удалось практически никому из середняков и аутсайдеров! Сумятицу (к счастью, не закончившуюся грандиозным завалом) спровоцировали Нуждин и Шульмейстер, не поделившие трассу на выходе из первого поворота, и если Олег Петришин, например, смог засчет экстренного торможения увернуться от пары "драчунов", то для дуэта СитиМоторспорт (Евгений Зеленов/Лев Фридман) гонка на этом инцидинте фактически завершилась : автомобили обоих получили повреждения рулевого управления, и только Зеленов после ремонта в боксах продолжил заезд, к тому моменту уступая лидерам - Ухову, Комарову и Нечаеву - уже несколько кругов.
Тройке лидеров в квалификации благодаря их стартовым позициям не пришлось после первого поворота шарахаться в разные стороны, чтобы сберечь свои авто, так что уже после первого круга даже Нечаев оторвался от Петришина аж на семь секунд! Впереди же Владимира схватку на лидерство вели Ухов и Комаров : Михаил оказался чуть шустрее Григория на старте и поначалу уверенно удерживал первую позицию. Но затем для гонщика и инженера Автодом Рейсинг настали трудные времена : новые настройки, опробованные на утренней тренировке в субботу, помогли Ухову идти в темпе Комарова на первых кругах, однако по ходу заезда, по мере прогревания дорожного полотна, ситуация сменилась на противоположную. Теперь уже Комаров, которого постепенно нагонял Нечаев, начал давить на Ухова и вскоре переиграл-таки своего бывшего напарника в психологической борьбе, заставив того ошибиться на выходе на заднюю прямую и тут же воспользовавшись предоставившейся возможностью обгона.
Захватив лидерство, Комаров взвинтил темп, начав штамповать круги на секунду-полторы быстрее Ухова и оставив того на растерзание второму пилоту МТС Эй Си Рейсинг. Попытка Нечаева атаковать Михаила сразу вслед за Григорием, как прокомментировал после финиша сам Владимир, "немного не получилась", и ему пришлось выдержать некоторую паузу. Очередная же оплошность Ухова за четыре круга до финиша дала Нечаеву шанс вырвать вторую позицию из рук опытного мастера, что молодой партнер Комарова и не замедлил сделать, подарив таким образом команде МТС Эй Си Рейсинг уже второй дубль в сезоне! Поддержал своих коллег и Олег Петришин, прикативший на финиш четвертым, впереди "десятки" Нуждина и двух Гольфов - пилота команды Спорт-Гараж Александра Львова и Михаила Засадыча, в Туринге выступающего только в личном зачете.
Продолжение следует...
Текст & Фото: Александр Торопов
При копировании или использовании матералов сайта интерактивная ссылка обязательна
|
