Новости

Фрагменты из пресс-конференции Рика Хендрика

Самый популярный гонщик НАСКАР пследнего десятилетия Дейл Эрнхардт-младший — сын легендарного Дейла Эрнхардта — второй раз подряд пропустит финальный раунд чемпионата серии Кубка НАСКАР - «Погоню за Кубком Спринт», состоящую из десяти заключительных гонок сезона. Эрнхардт-младший сейчас занимает в общем зачете 19-ю позицию, в 219 очках позади 12-го и последнего места в «Погоне», так что за одну гонку до старта наскаровского плей-офф Джуниор, как часто называют Эрнхардта-младшего в НАСКАР, потерял даже теоретические шансы на участие в нем. Во время пресс-конференции, прошедшей в городе Муренсвилль (штат Северная Каролина), владелец нынешней команды Джуниора, Рик Хендрик, вместе со своим гонщиком, отвечали на вопросы журналистов, относительно нынешних проблем Эрнхардта-младшего и его будущего в самой успешной команде НАСКАР последних лет.

Джуниор начал выступления за «Хендрик Моторспортс» в 2008 году, победив во внезачетной гонке «Бадвайзер Шутаут», а затем в одной из квалификационных гонок к «Дайтона-500», однако после этого его выступления никак нельзя было назвать удовлетворительными на фоне гонок его товарищей по команде. За три неполных сезона в команде Рика Хендрика Эрнхардт-младший выиграл лишь одну гонку по итогам которой начисляются очки в зачет чемпионата (этап в Мичигане в 2008-м году), а спад в выступлениях Джуниора в двух последних сезонах вынудил Хендрика все чаще отвечать на вопросы журналистов о том, в чем причина неудач самого популярного гонщика НАСКАР в его команде.

Вопрос: Где Вы думали находится на данный момент с Дейлом Эрнхардтом-младшим в «Хендрик Моторспортс»?

Ответ: Конечно же, я думал, что мы выиграем больше гонок, чем выиграли, и чаще будем попадать в «Погоню». Вы знаете, цель — участвовать там каждый сезон. У нас получился такой отличный старт в первый год и хороший старт в этом году. Я действительно полагал, что мы на пути к успеху, но спустя несколько недель все застопорилось.

Это случилось в какой-то степени со всеми нашими гонщиками, поскольку на смену антикрылу пришел задний спойлер. Я думаю, произошедшее, в своем роде, нарушило сбалансированность наших автомобилей в большей мере, чем что-либо еще. Автомобиль номер 5 (гонщик Марк Мартин), наверное, пострадал от этого больше остальных. Мы работаем, чтобы справиться с этим, и, я знаю, что у нас получится.

Бывают такие времена, когда ты «Король всего мира», но они проходят. Как недавно сказал кто-то, «Иногда ты на вершине горы, а иногда на нее забираешься». Я думаю, взаимопонимание между Джуниором и Ланцом МакГрю (крю-чифом Джуниора — прим. ред.) сейчас на весьма неплохом уровне.

Они проводили тесты и делали ряд других вещей. Если смотреть на команды в гараже и видеть как все они конкурентоспособны, то легко выделится, когда не находишься впереди неделя за неделей.

Вопрос: Рэй Эвернхам недавно высказался о том, что, по его мнению, является проблемой во взаимопонимании между Эрнхардтом-младшим и МакГрю. Вы чувствуете, что в этом плане Вы находитесь на верном пути?

Ответ: Да, я считаю, мы на верном пути; если бы я так не думал, то сделал бы изменения. Я разговаривал с Дейлом отдельно от Ланца и с Ланцем отдельно от Дейла. Сейчас они работают над теми определенными трудностями, через которые приходится пройти всем в нашей организации, чтобы найти правильный баланс автомобилей.

Есть много людей в моей компании, которые, по-настоящему, заинтересованы в том, что мы делаем, и я прислушиваюсь к ним. Однако, я не прислушиваюсь к мнению, высказываемому мне людьми вне моей компании, потому что они не знают, что происходит на самом деле. Они могли услышать какие-то комментарии, вызванные разочарованием, или еще какие-то разговоры в неподходящий момент, но они не видят работы в гараже или работы во время тестов и отдачу от этой работы на треке или же вне его. Так что, это легко сделать изменения, но когда делаешь изменения ради изменений, то этим ты себе не поможешь. Это лишь создаст еще больше проблем во взаимодействии.

Вопрос: Когда Вы и Дейл впервые объявляли о заключенной сделки между вами, то оба отшучивались относительно психологического прессинга. Дейл шутил по поводу прессинга относительно побед с Вами, а Вы — насчет прессинга, связанного с помощью Дейлу выиграть гонки и чемпионат. Вы что-то не учли, раз все пошло не так как планировалось?

Ответ: Я чувствую прессинг вне зависимости от того, кто мой гонщик — Дейл Эрнхардт, Марк Мартин или кто-либо еще. Так или иначе, это не беспокоит меня, на самом деле. Мы делаем то, что, мы знаем, должны делать, и я понимал, что на нас будет наведено увеличительное стекло. Я знал это.

Хотел бы я вместе с ним (то есть с Джуниором — прим. ред.) выиграть четыре или пять гонок сезона и доставить огромное удовольствие болельщикам? Конечно, хотел бы.

У нас с ним прекрасное сотрудничество; мне действительно нравится быть с ним рядом. Мы вместе надолго и оба знаем, что он умеет вести гоночный автомобиль, а я знаю, что машины у нас хорошие и Ланц — хороший парень и такой же крю-чиф.

Нам просто нужно работать до тех пор пока не доберемся до нужного, найдем это и закрепимся на этом на постоянной основе. Если бы я не видел перспектив, он был бы разочарован и хотел бы перемен, если бы Ланц не хотел продолжать работать с ним, или если бы я видел, что между ними нет взаимодействия, то мы могли бы сразу же осуществить какие-либо изменения.

Дать этой машине скорость — является для меня приоритетной задачей. Я был на мостике крю-чифа, стараясь увидеть все что мог. Думаю, мы справимся.

Можно терять терпение, переворачивать все вверх дном, сходить с ума, или же можно просто сесть и терпеливо постараться разобраться в проблеме, разложив все по полочкам. Если же позволить прессингу из вне, который подталкивает принять не лучшее решение, повлиять на тебя, то совершишь ошибку.

Вопрос: На Ваш вгляд, Дейл-младший чего-то такого не делает, чтобы выполнить все это?

Ответ: Меня постоянно спрашивают об этом. Он сделал все, что я просил его сделать. Причина разочарования, которое он иногда выказывает в радиопереговорах с командой, заключается в том, что он хочет сделать все хорошо, а этого не получается. Разочарований там хоть отбавляй.

Это относится и к Джимми (Джонсону), Ланцу, Джеффу (Гордону), ко всем. Просто каждый раз сообщают что-то, о чем сказал именно он, потому что все больше людей слушают именно его. Он работает на пределе. Некоторые парни могут позволить себе поиграть в баскетбол, тогда как он делает то, о чем мы договаривались со спонсорами и отправляется на тесты.

Я не могу попросить Ланца, Дейла или же других парней работать еще напряженней и не вижу, чтобы кто-то их них дал слабину как и не не вижу каких-либо проблем во взаимодействии. Они достаточно близки друг к другу, чтобы позволить себе возмущаться во время гонки, но вместе с ней все и заканчивается. Это не кое-что из того, с чем они едут домой.

Каждый из этих гонщиков, первоклассный асс в этом спорте, и все они знают, на что способны. Когда машины не те, за рулем которых они хотели бы находится, кто-то делает что-то с ними на треке, или же если что-то не так прошло на питстопе, то они говорят об этом.

Эти ребята — профи. Они будут поднимать руки, когда чувствуют, что настало время (перемен).

Вопрос: Вы не делаете никаких исключений в отношении решений по команде #88 только потому что ее гонщиком является Дейл Эрнхардт-младший?

Ответ: Я не отношусь к Дейлу-младшему иначе, чем к другим парням, которые выступают за меня. У нас было несколько разговоров по душам; раньше их можно было услышать по радиопереговорам. Нет никого в нашей организации, кто прислушивался бы ко мне больше, чем он.

Он делает все, о чем бы я его не попросил. Я не собираюсь делать в отношении него какие-либо исключения, поскольку это не пошло бы на пользу как ему самому, так и его команде и всей организации.

Полагаю, что он хорошо вписался в нашу организацию, мы же собираемся доказать, что можем вывести его к лидерам, но это может потребовать больше времени, чем некоторые хотели бы. Он был там три четверти нашего первого сезона вместе и был там, немного, в этом году.

Никто не смирился (с существующим положением вещей — прим. ред.). Все прекрасно знают, к чему мы стремимся, нам просто нужно добиться этого.

Можно пройти по гаражу и увидеть полно ребят, которые выиграли много гонок, но конкретно сейчас у них засуха. В спорте такая большая конкуренция, что в гонке могут лидировать много машин, поэтому когда лишь немного не в форме, то оказываешься совсем не в форме.

Довольны ли мы? Да, ни в коем случае. Я думаю так: если у тебя возникла проблема, то можно столкнуться с ней лицом к лицу или же убежать от нее, забыв и подавив ее. Мы ее атакуем.

Сейчас я работаю с командами больше, чем в последние несколько лет.

Я никому не угрожаю, не собираюсь предпринимать что-то радикальное под конец гонки. Успех придет. Он может быть и не находится в моем расписании или в чьем-либо еще, но сдаваться мы не собираемся.

На фото: Дейл Эрнхардт-младший и Ланц МакГрю.