Что такое NASCAR?
Аббревиатура NASCAR расшифровывается как National Association for Stock Car Auto Racing - Национальная ассоциация гонок стоккаров (далее - также ассоциация). NASCAR была основана в 1948 году и ныне является организатором трех самых престижных серий в гонках стоккаров - Sprint Cup Series (далее - также Кубок), NASCAR Nationwide Series и NASCAR Camping World Truck Series, а также нескольких региональных серий, включая NASCAR Whelen Modified Tour, единственный чемпионат под эгидой NASCAR, где представлены автомобили с открытыми колесами.
Главное представительство NASCAR расположено в Дайтона Бич (Флорида), а более мелкие офисы разбросаны по территории всего североамериканского континента - в Шарлотт, Конкорде, Коновере, Лос Анджелесе, Нью Йорке, Арканзасе, Мехико Сити и Торонто.

Что такое стоккар?
Термин стоккар (по англ. stock car) означает автомобиль, переделанный из серийного. Долгое время автомобили NASCAR были именно такими машинами - команды покупали серийные автомобили и усовершенствовали их, подготавливая к гонкам. Сейчас это уже давно в прошлом, и автомобиль полностью изготавливается командой, тогда как с серийной машиной его объединяет, по существу, одно лишь название. Однако, несмотря на это, по-видимому, в силу исторической традиции, термин стоккар, по-прежнему, используется в отношении обозначения автомобилей NASCAR.

Что представляет собой автомобиль Кубка NASCAR?
Автомобиль сделан из пространственно-трубчатой рамы, обшитой листами металла. Машина поделена на три секции - носовая часть, в которой находится двигатель и рулевое управление, центральная часть (от носовой ее отделяет толстая перегородка металла, призванная защить гонщика при пожаре двигателя), где сидит гонщик - ее часто называют кокпит - и задняя часть машины, в которой находится топливный бак.

Что такое автомобиль завтрашнего дня (Car Of Tomorrow)?
Новая модель автомобиля главной серии NASCAR, дебют которой в гонках Кубка состоялся в 2007 году, во время весеннего этапа в Бристоле. Всего в сезоне серии 2007 года, новая машина использовалась в 16 гонках, а с 2008 года она используется на всех этапах Кубка.
Автомобиль завтрашнего дня был разработан в целях повышения безопасности гонщиков, сокращения расходов команд и увеличения зрелищности гонок. CoT немного выше и шире своей предшественницы. Первоначально на багажнике автомобиля стояло антикрыло, однако, в 2010 году его сменил привычный машинам НАСКАР задний спойлер. В отличие от старых машин (до 2007 года) СоТ абсолютно симметричен во фронтальной проекции. С появлением новой машины аэродинамические отличия между марками автомобилей Кубка, по-прежнему, присутствуют, но сейчас они минимальны.  

Где можно ознакомиться с официальным регламентом NASCAR Sprint Cup Series?
Текст официального регламента какой-либо серии, проводимой NASCAR, могут увидеть только непосредственные её участники (команды, гонщики) и официальные лица NASCAR. NASCAR не публикует регламенты своих серий подобно FIA, их нельзя купить. Как максимум, NASCAR ссылается на отдельные пункты правил в своих сообщениях о наложенных штрафах.

Требуется ли гонщику иметь водительские "права"? Есть ли возрастные ограничения?
Наличие "прав" не является обязательным условием для участия в гонках NASCAR. Гонщик лишь должен обладать действительной лицензией ассоциации. Вот уже несколько сезонов NASCAR не допускает гонщиков младше 18 лет до участия в гонках национальных серий (Sprint Cup, Nationwide, Camping World Truck). Прежде подобные прецеденты имели место быть (например, в случае с Кайлом Бушем).

Почему иногда в таблицах результатов фигурируют трехзначные номера машин?
Таким образом NASCAR разрешает вопрос использования различными командами одинаковых номеров по ходу сезона, чтобы точно идентифицировать команды и корректно начислять очки в зачет их владельцев. Если две команды претендуют на один и тот же номер, то одна из них по решению NASCAR получает его, а другая - трехзначную вариацию.
Также очень часто такие номера используются командами, учавствующими в чемионате с ограниченным календарем.

Кому принадлежат номера машин в NASCAR Sprint Cup Series?
Номера принадлежат NASCAR, который предоставляет право пользования ими владельцам команд. Номера автомобилей не могут быть переданы или уступлены другой команде без согласия на то ассоциации.

Сколько получает гонщик NASCAR Sprint Cup Series?
Зависит от его команды, спонсора и самого гонщика.

Как начисляются очки гонщикам и командам?
За победу в гонке, гонщик получает 185 очков. Еще 5 очков он получает за лидирование в гонке хотя бы один круг и еще 5 очков - за лидирование наибольшее количество кругов из всех в пелотоне. Таким образом максимальное количество очков, которые победитель может набрать по итогам гонки, равняется 195. Занявший в гонке второе место, получает 170 очков, плюс к этой сумме добавляется 5 бонусных очков, если гонщик лидировал хотя бы один круг и еще 5 бонусных очков, если он лидировал наибольшее количество кругов.
Ниже приведена таблица, в которой, напротив финишной позиции, указано сколько очков получит гонщик, без учета бонусных очков:

1 185
2 170
3 165
4 160
5 155
6 150
7 146
8 142
9 138
10 134
11 130
12 127
13 124
14 121
15 118
16 115
17 112
18 109
19 106
20 103
21 100
22 97
23 94
24 91
25 88
26 85
27 82
28 79
29 76
30 73
31 70
32 67
33 64
34 61
35 58
36 55
37 52
38 49
39 46
40 43
41 40
42 37
43 34

Очки командам начисляются по той же схеме, а, кроме того, они получают очки за попытку участия в гонке, которые гонщикам не начисляются. 

Что такое "Погоня за Кубком"?
"Погоня за Кубком" (в оригнале - "Chase For The Sprint Cup") - финальный раунд розыгрыша чемпионата NASCAR Sprint Cup Series, состоящий из 10 последних этапов сезона. В "Погоню" попадают гонщики, которые к моменту ее начала (27 этап сезона):

1. Занимали позиции в топ-12 общего зачета чемпионата.

2. Пригрывали лидеру чемпионата менее 400 очков (пока что ни один из гонщиков не смог воспользоваться этим правилом).

3. Имели столько же очков, сколько гонщик занимающий в общем зачете 12 позицию (правило введено в 2006 году).

В начале "Погони за Кубком" отрывы по очкам между гонщиками, участвующими в ней, которые были в общем зачете до начала "Погони", нивелируются, а сами гонщики получают очки по формуле 5000 плюс 10 умножить на количество побед в сезоне. Т.е. гонщик с 5 победами получает 5050 очков, с тремя - 5030, без побед - 5000.

Сколько гонок входит в календарь NASCAR Sprint Cup Series?
36 гонок, по итогам которых начисляются очки, а также внезачетные этапы - Budweiser Shootout, две квалификационные гонки к "Дайтона-500", и две гонки в рамках уикенда всех звезд в Шарлотт - Sprint Showdown и Sprint All-Star Race.

Прототипы каких марок "заводских" машин участвуют в чемпионате NASCAR Sprint Cup Series?
Chevrolet Impala, Ford Fusion, Dodge Avenger и Toyota Camry.

Что означают разные по цвету флаги?
Зеленый - старт/рестарт гонки. Появление этого флага означает, что гонщики могут бороться за позиции.
Желтый - предупреждение об опасности на треке, а также сигнал к запрещению обгонов. В гонках на овальных треках в NASCAR период под желтым флагом длится не менее трех кругов, чтобы гонщики могли за это время остановится на питстоп и затем догнать пейс-кар. Машины не в лидирующем круге не могут заезжать на пит-лейн в одном круге с лидерами. Причины появления желтого флага в гонках NASCAR разнообразны. Как правило это аварии на треке или наличие мусора на нем, однако, могут быть и такие экзотические причины, как, например, выбежавшее на трек животное.
Черный - сигнал к заезду на пит-лейн для отбытия наказания. Черный флаг чаще всего показывается гонщику, который превысил лимит скорости на пит-лейн, однако, этот флаг может быть показан и по другим причинам. Например, машина гонщика сильно дымит на треке, от нее отваливаются какие-то части и т.п. Гонщик, которому показан черный флаг, должен заехать на пит-лейн в течение пяти кругов.
Черный с белыми полосами крест на крест - снятие с дистанции из-за игнорирования черного флага. В том случае, если гонщик в течение пяти кругов после показа ему черного флага не заезжает на пит-лейн, NASCAR больше не учитывает его в позициях гонки до тех пор, пока он не подчинится и не заедет на пит-лейн.
Красный - остановка гонки.
Синий с оранжевой полосой - сигнализирует гонщику о том, что к нему приближаются лидеры гонки, чтобы обогнать его на круг или более. Гонщик необязательно должен уступать дорогу лидеру гонки, этот флаг можно назвать "флагом учтивости", сигнализирующим гонщику о том, что нужно немного посторониться, так как сзади лидеры.
Белый - до финиша один круг. По правилам этот флаг показывается в гонке только один раз (имеется в виду, что если лидер гонки ушел на ее финальный круг, то гонка закончится в любом случае, даже если появится желтый флаг).
Клетчатый - финиш гонки. Гонщик, первым проехавший под этим флагом, выигрывает гонку.

Красный флаг. Что должен делать гонщик когда увидит его?
Красный флаг означает, что гонка остановлена. Когда он показан, гонщик должен остановить машину в той области трека, которая выбрана для этого NASCAR. Во время красного флага любое обслуживание машины, включая дозаправку и ремотные работы, запрещено. Ремонтные работы во время красного флага должны быть также прекращены над теми машинами, которые в момент его показа находятся не на треке, а за стеной пит-лейн, в гаражах команд и т.д. Как правило, причиной красного флага являются последствия серьезных аварий, когда разбитые машины перегораживают трек, или же непогода, например, начало дождя. В случае если после показа красного флага NASCAR приняла решение продолжить гонку, то за красным флагом всегда следует несколько кругов под желтым флагом, чтобы гонщики могли остановится на питстоп, прогреть двигатели своих машин и подготовится к рестарту гонки.

В NASCAR бывают желтые флаги в отдельной области трека или же, когда показывается желтый флаг, на трассу всегда выезжает пейс-кар?
Когда в гонках NASCAR показывается желтый флаг, на трек всегда выезжает пейс-кар. Так происходит, в том числе, и в гонках на дорожных трассах.

Почему когда показывается желтый флаг, гонщики не сразу заезжают на пит-лейн, а ждут один круг или больше?
В гонках NASCAR, когда в них показывается желтый флаг, пит-лейн закрывается и открывается для заезда на него гонщиков, по решению ассоциации только после того, как весь пелетон собрался вместе. Кроме того инцидент может иметь место непосредственно на пит-лейн. В таком случае, пит-лейн не откроется для заезда гонщиков до тех пор, пока не будет устранены все последствия инцидента. 

Что такое green-white-checkered finish?
Это правило, по которому в том случае, если желтый флаг появился, или период под ним продолжается, когда до финиша гонки остается два круга и менее, гонщики делают попытку закончить гонку под зеленым флагом. Этой попытки не будет, в том случае если желтый флаг появился, когда лидер гонки ушел на заключительный круг дистанции. В таком случае, позиции на финише определяются позициями гонщиков в момент показа последнего желтого флага в гонке, однако, есть исключение из данного правила. Если в это время произошел инцидент позади лидеров и оставшаяся им до финиша часть трека не представляет опасности, то NASCAR может затянуть с желтым флагом до тех пор, пока лидер не финиширует. Это исключение было использовано во время гонки "Дайтона-500" 2007 года.
Green-white-checkered finish удлиняет дистанцию гонки на два круга под зеленым флагом. В том случае если на последнем из этих двух кругов (когда лидеру будет показан белый флаг), желтый флаг вновь появится над треком, гонка считается завершенной, а финишные позиции в ней, определяются позициями гонщиков в момент появления последнего желтого флага в гонке.
Правило появилось в 2004 году, и было вызвано недовольством болельщиком по поводу концовок гонок, в связи с отменой борьбы до финишной черты круга, на котором был показан желтый флаг. До 2010 года гонщики делали одну попытку green-white-checkered finish (то есть, если желтый флаг показывался на одном из двух кругов под зеленым флагом после последнего рестарта, то гонка считалась завершенной), а с 2010 года таких попыток стало три. Таким образом, если теперь во время первой попытки green-white-checkered finish желтый флаг появится до того, как лидер успеет уйти на финальный круг гонки, следует еще один рестарт, а затем, при необходимости, еще один.

В NASCAR проводят гонки под дождем?
На овалах нет. Если начинается дождь, то гонка останавливается. Практики и квалификации в дождь также не проводятся. На дорожных трассах (роудкорсах) допускается проведение гонок на мокрой трассе, но не в NASCAR Sprint Cup Series. В двух младших национальных дивизионах НАСКАР такие гонки проходили (например, гонка Nationwide Series в Монреале 2008 года).

Сколько гоночных команд может иметь одна команда (организация) в NASCAR Sprint Cup Series?
Не более четырех, гонщики которых участвуют во всех этапах сезона. Допускается создание пятой гоночной команды, но только при условии, что в ней станет выступать гонщик, который в следующем сезоне будет бороться за титул новичка года, а в текущем сезоне проведет не более семи гонок.

Есть ли в NASCAR зачет производителей машин?
Да, есть. Производитель автомобиля, гонщик которого занял в гонке первое место, получает 9 очков, за второе место дается 6 очков, за третье - 4 и за четвертое место полагается 3 очка.

Кто больше всех выигрывал чемпионских титулов в NASCAR Sprint Cup Series?
Ричард Петти, которого называют "Король NASCAR" и Дейл Эрнхардт. Каждый из них становился чемпионом серии, ныне известной как NASCAR Sprint Cup Series, семь раз.

Кто больше всех побеждал в гонках NASCAR Sprint Cup Series за всю ее историю?
"Король NASCAR" - Ричард Петти. За свою карьеру в Кубке, он выиграл 200 гонок, из них 198 за рулем автомобиля с номером 43.

Как определятся расстановка гонщиков на старте, если квалификация отменена из-за погодных условий?
В случае отмены квалификации, гонщики стартуют в гонке в соответствии с их позициями в общем зачете чемпионата.

Как гонщики выбирают позицию, на которой они выедут на квалификацию?
За час до того, как начинается первая практика, гонщик или член его команды, вытягивают порядковый номер, в соответствии с которым гонщик выедет на квалификацию, из специальной корзины. Это напоминает обычную лотерею. Команды, расположенные в зачете владельцев команд на самом верху, выбирают первыми.

Сколько попыток в квалификации может сделать гонщик NASCAR Sprint Cup Series и сколько кругов он может проехать за одну попытку?
Одну попытку, в которой гонщик может проехать два быстрых круга. Средняя скорость лучшего из них засчитывается как его результат в квалификации.

Почему некоторые гонщики, которые не смогли пройти квалификацию по времени попадают на старт гонки, а некоторые нет?
Это происходит потому, что после пяти первых гонок сезона гонщикам команд, владельцы которых находятся в числе 35 лучших зачета владельцев команд чемпионата, гарантирована стартовая позиция в гонке, даже в том случае если они не пройдут квалификацию (хотя подразумевается, что гонщик должен сделать квалификационную попытку). В первых пяти гонках сезона стартовая позиция гарантирована гонщикам тех команд, владельцы которых находились в числе 35 лучших зачета владельцев команд по итогам чемпионата прошлого года.

В чем разница между квалификационными настройками и настройками машины на гонку?
В квалификации пытаются добиться наиболее быстрого времени круга, зачастую пожертовав при этом управляемостью автомобиля. В гонке же наоборот управляемости машины уделяют первостепенное значение, пытаясь избавиться от недостаточной или избыточной поворачиваемости и стремясь найти идельный баланс автомобиля.

Что такое правило конфискации машины после квалификации (impound rule)?
Правило означает, что после прохождения гонщиком квалификации, его машина забирается представителями NASCAR и буксируется в специальный гараж, из которого она выкатывается только перед началом гонки. Какие-либо изменения в регулировках ходовой части машины между квалификацией и гонкой запрещены, поэтому гонщик стартует в ней с теми настройками автомобиля, с которыми он проходил квалификацию. Все предгоночные практики проходят до квалификации.
В последние годы правило конфискации машин применяется всего в пяти гонках. В двух гонках в Ричмонде и в трех этапах, в которых на карбюраторах машин стоят рестрикторы.

Почему во время квалификации команды наклевают ленту на радиаторную решетку автомобиля?
Это делается для того, чтобы улучшить аэродинамические характеристики машины - чем больше ленты наклеено на радиаторную решетку автомобиля, тем меньше воздуха попадает в нее, что снижает лобовое сопротивление. Вместо попадания в решетку радиатора, часть воздушного потока проходит над машиной, увеличивая прижимную силу действующую на нее.
С появлением Car of Tomorrow этот эффект стал значительно слабее ввиду аэродинамических особенностей нома машины, но команды продолжают заклеивать решетку, так как это помогает ускорить вывод двигателя на максимально эффективный режим работы.

Что такое рестрикторы?
Алюминевые пластины с пробитыми в них отверстиями определенного размера. Устанавливаются на карбюраторы двигателей машин во время этапов на треках в Дайтоне и Талладеге. Реcтрикторы уменьшают поступление в цилиндры воздушно-топливной смеси, тем самым снижая мощность двигателей машин, а значит и их максимальную скорость. В NASCAR Sprint Cup Series рестрикторные пластины используются только на рестрикторных этапах (2 гонки на треке в Дайтоне и 2 гонки на треке в Талладеге), однако, в серии Nationwide, в дополнение к этому, на всех этапах используется "tapered spacers" (зауженный воздушный вход карбюратора) для уменьшения мощности двигателя. В серии Capring World Trucks используется только зауженный вход.

Когда на машинах NASCAR Sprint Cup Series в Дайтоне и Талладеге появились рестрикторы и почему?
Рестрикторы стали использоваться в Кубке в 1988 году, а их применение было вызвано участившимися авариями в гонках на треках в Дайтоне и в Талладеге и, особенно, взлетами машин в воздух. Сначала в NASCAR пробывали использовать меньшие по размеру карбюраторы, чем в гонках на других треках, но затем остановились на идеи использования рестрикторов.

Что такое безопасные барьеры (SAFER Barriers)?
Steel and Foam Energy Reduction (SAFER) - барьеры из стальных полос металла и, находящегося между ними и бетонным ограждением трека, абсорбирующего вещества в виде пенопласта, призванного поглащать энергию удара. Часто эти барьеры называют мягкими стенами. Впервые они появились в 2002 году на 2,5-мильном овале в Индианаполисе, а сейчас установлены на всех треках, входящих в календарь этапов Кубка.

Есть ли в календаре NASCAR Sprint Cup Series дорожные трассы (гоночные трассы европейского типа)?
Да, есть. Их две - трасса в Уоткинс-Глен (автодром Watkins Glen International) и трасса в Сономе (Infinion Raceway).

В чем разница между коротким треком и суперспидвеем?
Овал, длина которого менее одной мили, считается коротким треком, все остальные треки считаются суперспидвеями, за исключением, естественно, дорожных трасс. Сейчас в календаре главной серии NASCAR всего три коротких трека - Бристоль (0.533 мили), Мартинсвиль (0.526 мили) и Ричмонд (0.750 мили).

В NASCAR Sprint Cup Series проводят гонки на гаревых треках (треках с землянным покрытием)?
Нет. Гонки на таких треках не проводятся в серии с начала 70-ых годов прошлого века.

Гонки главной серии NASCAR проходят на треках с асфальтовым покрытием?
По большей части. В календаре серии есть два трека с полностью бетонным покрытием - овалы в Бристоле и в Дувре.

Говоря про рестрикторные гонки часто говорят про драфтинг. Что это такое?
Драфтингом называется прием, при котором две или больше машин едут в одну линию, в очень плотной группе. При движении автомобиль NASCAR создает позади себя разряженное воздушное пространство и машина, попадающая в него, начинает ехать быстрее, поскольку испытывает меньшее лобовое сопротивление, чем если бы впереди не было другого автомобиля. Машина впереди, также начинает ехать быстрее, поскольку воздушный поток больше не срывается с её заднего спойлера, а проходит над крышей машины позади, что уменьшает сопротивление воздуха. Упрощенно, это можно представить, как будто несколько машин в плотной группе друг за другом превращаются в одну и, соответственно, увеличивается мощность двигателя этого "единого" автомобиля (с учетом аэродинамических потерь, конечно). Скорость группы машин, едущих в драфтинге, тем выше, чем больше в ней машин.

Что такое бампдрафтинг (bumpdrafting)?
Удар передним бампером машины, автомобиля соперника. Часто применяется в рестрикторных гонках для увеличения скорости машины, находящейся впереди.
Также с появлением Car of Tomorrow на рестрикторных гонках появился такой прием как пушдрафтинг (pushdrafting). Отличие от бампдрафтинга в том, что машина сзади не бьет впередиидущего, а упирается в задний бампер и начинает толкать. Этот прием крайне эффективен по следующим причинам:
1. Поток воздуха, проходящий над впередиидущей машиной не срывается, а ложится точно на капот позадиидущей, что значительно улучшает аэродинамические свойства этой пары.
2. Двигатель толкающей машины получает меньше воздуха для охлаждения и на какое-то время начинает выдавать бОльшую мощность. С ростом температуры масла и воды двигатель постепенно начинает перегреваться и уже терять мощность. Поэтому этот прием не может длиться больше 2-3 минут. Разные двигатели настроены по-разному, поэтому про некоторые машины говорят, что они отлично толкают (начинают выдавать бОльшую мощность при потере охлаждающего потока воздуха), а про некоторые, что они не очень хорошо толкают (они и так уже почти на пике возможностей и начинают терять мощность почти сразу).
Пушдрафтинг чаще можно увидеть в Талладеге, чем в Дайтоне из-за ровного покрытия первой. Дайтона же более неровная и прием проводить значительно сложнее.

Отличается ли машина NASCAR Sprint Cup Series, которая используется в рестрикторных гонках, от автомобиля серии использующегося в других гонках, например на коротких треках?
Отличались до 2007 года, в котором на этапах главной серии НАСКАР впервые стала использоваться Car of Tomorrow. На рестрикторные гонки команды выбирали специальное шасси. Помимо небольших отличий в форме кузова и длины колесной базы, которые были направлены на достижение максимальной аэродинамической эффективности, в рестрикторных гонках у машины был выше размер заднего спойлера. Кроме того, в таких гонках у автомобиля был меньший размер топливного бака, и использовались более жесткие по своему составу покрышки.
С появлением Car of Tomorrow конструкция машин для рестрикторных гонок практически не отличается от машин для других треков. Отличия весьма незначительные вроде дополнительной усиливающей стойки на ветровом стекле. Многие команды с небольшим бюджетом свободно используют одну и ту же машину для рестрикторных гонок и для коротких треков.

В чем разница между автомобилями трех первых дивизионов NASCAR - NASCAR Sprint Cup Series, NASCAR Natiowide Series и NASCAR Camping World Truck Series?
Помимо того, что в каждой из этих серий используются разные модели машин, разница заключается также в размере карбюратора в двигателях машин  серий. В автомобиле NASCAR Sprint Cup Series он наиболее большой из всех трех серий, что позволяет двигателю машины Кубка получать наиболее насыщенную воздушно-топливную смесь и обеспечивает машинам серии самую большую мощность (более 850 лошадинных сил) из автомобилей трех серий. Помимо разнице в мощности, машины разных серий также отличаются длиной колесной базы, снаряженной массой, весом машины, а также ее высотой и шириной. В 2010 году в Nationwide Series появилась новая модель машины, ходовая часть которой используется в гонках Кубка (начиная с сезона 2011 года новая машина будет использоваться на всех этапах Nationwide Series). Таким образом, шасси (ходовая часть машины) из NASCAR Sprint Cup Series теперь может использовать в гонках второго национального дивизиона ассоциации, однако, кузова машин разичаются, также как и некоторые их технические характеристики.

Кто такой крю-чиф и что он делает?
Крю-чиф (по англ. crew chief) руководитель гоночной команды гонщика. Во время гонки крю-чиф находится на специальном мостике, рядом с местом на пит-лейн команды, с которого он руководит бригадой механиков на пит-лейн, а также принимает решения по ходу гонки, прежде всего связанные с заездом гонщика на пит-лейн и изменением на нем регулировок ходовой части машины. Крю-чиф выстраивает стратегию гонки, зазывая гонщика на пит-лейн в нужный момент. Во время гонки гонщик и крю-чиф находятся в постоянном радиоконтакте с друг другом - первый сообщает второму о характеристиках управляемости машины, и затем, во время, питстопа механики меняют регулировки машины, пытаясь добиться более лучшей управляемости или увеличения скорости.

Какие изменения с автомобилем механики могут сделать во время питстопа?
Команды могут изменить регулировки ходовой части автомобиля, изменив параметры wedge и track bar (это делает один из механиков при помощи специального ключа, вставляемого в пазы на заднем стекле автомобиля). Такие изменения направлены на улучшение управляемости машины и избавления от недостаточной или избыточной поворачиваемости. Также во время питстопа один из механиков может наклеить ленту на радиаторную решетку автомобиля, подложить специальный кусок резины в пружину одного из аммортизаторов (для увеличения или ослабления его жесткости), а также команда может изменить давление в шинах, с тем чтобы улучшить управляемость машины или ее скоростные характеристики. Последнее часто применяется ближе к концу гонки, так как не занимает дополнительного времени на питстопе, к чему может привести изменение параметров wedge/track bar и вкладывание куска резины в аммортизатор.

Как влияет изменение давления в шинах на управляемость машины?
Изменение давления в шинах сродни изменениям жесткости аммортизаторов. Чем больше давление в шине, тем более упругие ее стенки, что равноценно более жесткому аммортизатору. Уменьшение давления воздуха в шинах делает их стенки менее упругими, что соответствует менее жесткому аммортизатору. По ходу гонки команды часто меняют давление в шинах, ставя новые колеса на питстопах, с тем, чтобы улучшить управляемость машины.

Шины в NASCAR накачиваются обычным воздухом?
Нет. В NASCAR для этих целей используется азот, поскольку он не изменяет свои свойства в зависимости от температуры. Если накачать шины воздухом, который содержит в себе влагу, то при повышении температуры давление в шинах также повысится и, в конечном итоге, это приведет к проблемам с ними.

В чем разница между крю-чифом и кар-чифом (англ. car chief)?
Основное различие заключается в том, что руководитель гоночной команды, в отличии от кар-чифа, которого также можно назвать шеф-механиком, организует работу всей команды, в которую входят не только механики. Окончательное решение всегда принимает руководитель гоночной команды.

Какое максимальное количество членов команды могут обслуживать машину за стеной пит-лейн?
Семь человек, если NASCAR не решит, что погодные условия заслуживают того, чтобы за стеной находился еще один член команды. Группа команды, обслуживающая машину на пит-лейн, включает в себя двух сменщиков колес, двух подносчиков колес, домкратчика, заправщика, человека, собирающего топливо, выливающееся из машины, и, при необходимости, еще одного члена команды.
Сменщики колес, меняют старые шины на новые, начиная с правой стороны автомобиля. Каждое колесо, которое приносит их подносчик, весит 75 фунтов. Домкратчик несет 45-фунтовый гидравлический домкрат, который поднимает машину сначала с правой стороны, а затем, когда колеса справа заменены, - с левой стороны. Заправщик выливает топливо из двух 11-галонных канистр в топливный бак автомобиля, а рядом с ним стоит член команды, собирающий в специальную канистру излишки топлива, выливающиеся из бака машины. Он также сигнализирует заправщику, о том, что топливный бак полон.
Помимо этих членов команды, не заходя за ограждение пит-лейн, автомобиль, как правило, обслуживает еще пара человек. Один из них, обычно, протирает лобовое стекло машины специальной щеткой, насаженной на длинную палку, другой чистит таким же образом радиаторную решетку машины, или дает водителю бутылку воды.

В NASCAR ограничивается максимальная скорость автомобилей на пит-лейн и всегда ли так было?
Да, ограничивается. Поводом к этому послужил смертельный инцидент в заключительной гонке Кубка сезона 1990 года, когда на пит-лейн погиб один из механиков. Начиная с 1991 года максимальная скорость машин на  пит-лейн ограничивается. Лимит варьируется в зависимости от трека: от 35 миль в час на самом маленьком треке в календаре этапов - "Мартинсивлль Спидвей" - до 55 миль в час на треках в Дайтоне и Талладеге. Для поддержания требуемой скорости на пит-лейн гонщики пользуются показаниями тахометров, информирующими об оборотах двигателя (спидометры в машинах NASCAR отсутствуют). Пейс-кар перед стартом гонки выдерживает лимит скорости, которого необходимо придерживаться на пит-лейн, таким образом гонщики могут определиться с показаниями тахометра и сделать нужную отметку на них. Кроме того, в последние годы в автомобилях НАСКАР ставят специальные устройства информирующие гонщика о его скорости на пит-лейн. Как правило, это специальные индикаторы на приборной панели, при помощи лампочек разного цвета информирующих гонщика о его скоростном режиме на пит-лейн. 

Какое наказание следует, если гонщик превысил скорость на пит-лейн?
В том случае, если гонка продолжается под зеленым флагом, наказанием является сквозной проезд по пит-лейн (естественно, придерживаясь соответствующего скоростного режима на нем) без остановкм гонщика на своем месте для питстопа. На многих треках после "отбывания" такого наказания гонщик теряет круг по отношению к лидеру. Если превышение скорости произошло в то время когда гонка замедлена желтым флагом, то "провинившийся" гонщик отправляется в хвост пелотона.

Как гонщики выбирают, на каком месте пит-лейн, они будут останавливаться в гонке?
Команда выбирает позицию на пит-лейн для своего гонщика в гонке, в соответствии с его результатами в квалификации к ней. Команда, гонщик которой занял поул, первой выбирает позицию на пит-лейн, следующей это делает команда, гонщик которой квалифицировался вторым и т.д. Позиция на пит-лейн имеет важное значение (значимость варьируется в зависимости от конкретного трека и расположения линии, отмечающей выезд с пит-лейн), так как часто позволяет гонщику опережать соперников при выезде с пит-лейн.

Кто такой споттер и что он делает?
Споттером (англ. spotter, на русский язык это слово можно перевести как "подсказчик") называется член команды гонщика, находящийся во время гонки на самой высокой точке трека (обычно это крыша комментаторской кабины или самая высокая площадка на трибунах для зрителей) и, по радиосвязи, подсказывающий гонщику о положении на треке машин, находящихся рядом с его автомобилем. На больших треках к экипировке споттера помимо рации, добавляется еще и бинокль.
В гонке споттер имеет очень важное значение для гонщика. Помимо сообщений ему о том, свободна ли часть трека рядом с ним, где находятся его ближайшие соперники и какие траектории они используют, споттер также помогает гонщику объехать аварии.

Как располагаются автомобили при рестарте гонки в NASCAR?
Рестарт, как и старт гонки, проходит в два ряда. Гонщики, занимающие нечетные позиции (3, 5, 7 и т.д.) рестартуют из внутреннего ряда, а занимающие четные - из внешнего. Лидер выбирает ряд, на котором он будет находится во время рестарта. Выбор должен быть сделан до первого поворота последнего круга перед рестартом гонки. Гонщик, рестартующий вторым, занимает оставленную ему свободную позицию в первом ряду.
Машины, оставшие на круг и больше, рестартуют позади машин в лидирующем круге, в соответствии с занимаемыми ими позициями в гонке.

Почему автомобили, которые до показа желтого флага успели отстать на круг от лидера, во время рестарта гонки находятся в одном круге с ним?
После показа желтого флага в гонке пейс-кар "подбирает" машину лидера и все автомобили ехавшие за ним. Затем лидер и все остальные, находившиеся на момент показа желтого флага в одном круге с ним, останавливаются на пит-стоп, в связи с чем автомобили в круге от лидера, которые не останавливались, возвращаются в лидирующий круг и находятся непосредственно позади пейс-кара и впереди гонщика, первого выехавшего с питлейн. До рестарта гонщики впереди лидера гонки обгоняют пейс-кар и возвращаются в хвост пелотона, позади лидеров гонки (правило "Wave around"), но находятся в одном круге с ними. Затем эти гонщики могут остановится на свой питстоп в то время когда гонка продолжается под зеленым флагом или же, если есть возможность, подождать показа очередного желтого флага и во время периода под ним заехать на питстоп, не потеряв, таким образом, круг по отношению к лидеру гонки.

Что означает правило свободного обгона (free pass)?
Правило означает, что гонщик, который на момент показа желтого флага в гонке, был первым из проигрывающих лидеру гонки один круг, имеет право вернуться в лидирующий круг. Это правило также называется "Lucky Dog". Отличие от правила "Wave around" заключается в том, что гонщику не нужно ждать когда лидеры совершат питстоп, чтобы обогнать пейс-кар - он обгоняет его еще до завершения первого круга под желтым флагом и, таким образом, получает возможность остановится на питстоп не теряя вновь круг по отношению к лидеру. В том случае, если первый из остающих на круг гонщиков участвовал в инциденте, по причине которого был показан желтый флаг, или же потерял круг из-за наказания, то этот гонщик не получает возможности свободного обгона. В таком случае такая возможность аннулируется и не передается другим гонщикам.

Команды сами строят свои автомобили или они поставляются им производителями?
Команды сами строят свои машины, однако отдельные детали поставляются производителями. В зависимости от производителя и контракта команды это могут быть как мелкие запчасти, так и двигатель в сборе.

NASCAR наказывает гонщиков за "выбивание" соперников с трассы или просто агрессивное вождение?
Да. Очень часто NASCAR применяла штрафы за агрессивное вождение. Вопрос об их использовании решается применительно к конкретному инциденту, однако сезон 2010 года отмечен в этом плане изменением политики ассоциации в плане наказаний за инцинденты на треке. Теперь NASCAR придерживается политики, под названием "Have It Boys" (Разбирайтесь сами). Смысл ее в том, что на большую часть гоночных инцидентов официальные лица NASCAR закрывают глаза, однако, серьезные аварии не остаются без внимания ассоциации и наказание за их иницирование все же следует. Пример, инцидент Эдвардс-Кезеловски в весенней Атланте сезона 2010 года.  

Какие виды наказаний применяет NASCAR?
Разнобразные. Это может быть наказание в виде stop-and-go, что означает остановку гонщика на определенное время на своем месте для питстопа, гонщика могут снять с гонки, показав ему черный флаг (именно это было в упоминаемой гонке в Атланте с Эдвардсом), NASCAR может отправить гонщика рестартовать в хвост пелотона и (или) добавить ему круги отставания от лидера. Кроме того, возможны и так называемые послегоночные наказания. Это могут быть штрафы, как по очкам так и в денежном выражении, дисквалификация на определенное количество гонок (например, Спенсер в 2003-м году пропустил гонку в Бристоле после инцидента с Куртом Бушем) и установление гонщику испытательного срока. Если гонщик совершит повторное нарушение в этот период, то следует дисквалификация на определенное количество гонок.

Как вычисляется средняя скорость круга?
Используется формула: Средняя скорость = дистанции круга, умноженной на время его прохождения. Для рассчета время берется в часах. Поскольку в одном часе 3600 секунд, то, к примеру для 2,5-мильного трека в Дайтоне, круг на котором проходится за 48 секунд, расчет его средней скорости будет выглядеть следующим образом: Средняя скорость = 2.5 x (3600/48), = 2.5 x 75 = 187.500 миль в час.

Выигрывал ли когда-нибудь новичок NASCAR Sprint Cup Series ее чемпионат?
Нет. Наиболее близко к этому подобрался лучший новичок 1966 года, Джеймс Хилтон, который закончил чемпионат того года, на втором месте, уступив его победителю Дэвиду Пирсону. В 1966 году Хилтон не одержал ни одной победы, однако из 41 проведенной им гонки 32 раза финишировал в числе десяти лучших.

В NASCAR, по ходу гонки, допускается замена гонщика?
Допускается. Очки получит тот гонщик, который стартовал в гонке.

Возможно ли, что квалификацию пройдет один гонщик, а в гонке на его машине будет стартовать другой?
Да, это возможно, но, по правилам, гонщик, выступающий в гонке за рулем машины, квалификацию на котрой прошел другой гонщик, будет стартовать последним.

Какой максимальной скорости способен достигнуть автомобиль NASCAR Sprint Cup Series?
Официальных данных нет, поскольку на самых быстрых треках в календаре этапов Кубка - суперспидвеях в Дайтоне и Талладеге - на карбюраторах машин стоят рестрикторы, ограничивающие максимальную скорость. Однако во время тестов, проведенных в 2004 году на треке в Дайтоне, с целью выяснить до какой максимальной скорости способен разогнаться на этом треке автомобиль главной серии NASCAR без рестрикторов, Расти Воллес в конце прямой достиг скорости 228 миль в час (около 365 км/ч).

Как NASCAR измеряет длину своих треков?
Это делается по линии, отстаящей на 15 футов от внешнего ограждения трека.

Что такое шаблоны?
Шаблоном называется определенный по длине и форме кусок метала, при помощи которого проверяются машины на предмет того, соответствуют ли они требованиям NASCAR к форме кузова и габаритам автомобиля.

Имеют ли гонщики с меньшим весом, преимущество перед гонщиками, которые весят больше их?
Автомобиль NASCAR должен весить не менее 3.400 фунтов, что включает в себя вес находящихся на борту топлива, воды и т.д. К автомобилям, гонщики которых весят менее 200 футов, добавляется баласт, призванный добрать массу до данного весового показателя. Баласт добавляется по 10 фунтов, на каждые недостающие 10 фунтов массы гонщика, но не может превышать 50 фунтов. Например, к автомобилю гонщика, весящего 185 фунтов, будет добавлен баласт весом в 20 фунтов, а к автомобилю гонщика, который весит 145 фунтов, будет добавлен максимально допустимый баласт весом в 50 фунтов.

Что происходит с деньгами, которые поступают от команд в качестве оплаты штрафов?
Эти деньги направляются в призовой фонд гонщиков, выплаты из которого осуществляются по итогам чемпионата.


подготовлено с использованием материалов jayski.com, nascar.com