IRL IndyCar Series
26.03.2007
|
|
"Ну вот это манера начинать чемпионат!" - воскликнул Дан Велдон после финиша субботней гонки в Хоумстеде, общаясь по радио со своей командой. И вправду, победный старт сезона уже входит в привычку для молодого англичанина, который выигрывал на треке во Флориде в 2005 и 2006 годах и благодаря первому месту на XM Satellite Radio 300, первом этапе нового сезона IRL IndyCar Series, оформил хет-трик.
Трехсотмильная гонка на Homestead-Miami Speedway, впервые прошедшая вечером, под светом прожекторов, стала историческим событием для IRL IndyCar Series - все автомобили были заправлены этанолом, который считается более экологически чистым видом топлива, чем бензин или традиционный для американских формульных гонок метиловый спирт.
Чтобы скомпенсировать потерю мощности из-за перехода на менее эффективный вид топлива, Хонда вернула 3,5-литровые моторы, которые использовались в IRL до 2004 года. Увеличение рабочего объема положительно отразилось на характеристиках V-образного 8-цилиндрового двигателя HI7H, который теперь прибавил в крутящем моменте и мощности на средних оборотах - это поможет ему лучше справляться со своей работой на дорожных трассах. Другим важным изменением стало уменьшение емкости топливного бака на 8 галлонов - теперь она составляет 22 галлона, или около 83 литров.
Эти перемены, впрочем, не отразились на расстановке сил в IRL IndyCar Series. Как и ожидалось, в Хоумстеде балом правили гонщики Team Penske и Chip Ganassi Racing. Как на свободных тренировках, так и в ходе 2-круговой квалификации никто не сумел вмешаться в спор главных антагонистов прошлого сезона - Сэма Хорниша и Дана Велдона, чья схватка за чемпионат 2006 года закончилась вничью по очкам и была выиграна пилотом команды Капитана Роджера только благодаря превосходству по числу побед.
На XM Satellite Radio 300 англичанину удалось взять реванш: Дан первенствовал в обеих 2-часовых тренировках в пятницу и затем взял поул в квалификации. Сэм стабильно занимал второе место, а вот за остальные позиции в первой пятерке с переменным успехом боролись пилоты Andretti Green Racing - Андретти, Канаан и Франкитти, лидер Panther Racing Витор Мейра и второй гонщик Чипа Ганасси, чемпион IRL 2003 года Скотт Диксон. Сюрпризом второй тренировки стал четвертый результат Сары Фишер, которая выступает на Далларе записного аутсайдера - Dreyer & Reinbold Racing.
Старт субботней гонки был запланирован на восемь часов вечера, однако по воле небесной канцелярии был задержан на час. Дождик брызнул и во время 200-кругового заезда, спровоцировав продолжительный период желтых флагов, но ни пасмурная погода, ни два десятка соперников не смогли остановить Дана Велдона на пути к убедительной победе. Он лидировал на протяжении 179 кругов, установив лучшее время всего уикенда в гонке на 112 круге (24.9303) и преодолев 300 миль немногим более чем за 1 час 48 минут.
Единственной помаркой в безупречной гонке Велдон обязан своей же команде: механики оплошали на одном из пит-стопов, потеряв время на извлечение застрявшего под машиной гайковерта. Красная Даллара под номером 10 откатилась на девятую позицию, но после рестарта Дану потребовался всего десяток кругов, чтобы снова возглавить гонку!
"Я должен отнести это на счет инженерного персонала, - заметил Велдон. - Сейчас, когда я провел вместе с этой командой один год, каждый старался отладить автомобиль, дабы он соответствовал моему стилю, и сегодня это получилось. Возможно, он казался доминирующим, но в любом случае, если возле тебя держатся Диксон или Хорниш, это всегда будет трудная гонка."
В прошлом году Велдон также нередко господствовал на треке, но часто был не в состоянии обратить свое превосходство в победы, уступив первое место в четырех из пяти гонок, по ходу которых он лидировал более половины кругов. На сей раз у Дана не возникло с этим затруднений, и в телеинтервью по окончании XM Satellite Radio 300 он дал понять, что рассчитывает использовать свою победу в Хоумстеде как трамплин для второго покорения "500 миль Индианаполиса".
Подобно Велдону, Хорниш, чья бело-красная Даллара под номером 6 после старта тенью следовала за болидом Chip Ganassi Racing, споткнулся в тот же момент на середине дистанции, заглохнув на пит-стопе и вследствие этого вернувшись на трассу лишь седьмым. Продвижение Сэма вперед после рестарта оказалось не столь быстрым, как у Дана, в результате чего к тому времени, когда американец выбрался на третье место, обе машины Чипа Ганасси были уже вне досягаемости.
"Сначала я заглох на питлейн, а затем не сумел удержаться в драфте за машиной Дана, - признает свои ошибки Хорниш. - Я мог висеть у него на хвосте, но как только между нами образовался разрыв, я уже был не в состоянии к нему подобраться."
"Нам просто не хватало скорости, - заключил Диксон, стартовавший с шестой позиции и финишировавший вторым, в шести секундах позади Велдона. - Дан был очень хорош на длинных отрезках. У нас же кругов за десять до очередного пит-стопа (при окне между остановками около 30 кругов) машина обретала избыточную поворачиваемость, да и покрышки теряли сцепление, так что пришлось слегка попотеть. Но то, что команда заработала очередной дубль (второй подряд после осенней гонки в Чикаголенде), - это здорово!"
Витор Мейра, который на протяжении нескольких кругов оспаривал лидерство Диксона на середине дистанции, закончил гонку четвертым. Бразильский пилот Panther Racing потеснил своего соотечественника Тони Канаана, который в субботу стал последним из финишировавших в одном круге с Велдоном и лучшим из представителей Andretti Green Racing.
Квартет подопечных Майкла Андретти в Хоумстеде вновь, как и на большинстве этапов 2006 года, не смог вмешаться в сражение Team Penske и Chip Ganassi Racing. Канаан потерял время в начале заезда из-за отличной от других стратегии пит-стопов, а Дарио Франкитти неуверенно ехал в трафике и потому увидел клетчатый флаг только седьмым.
Даника Патрик, казалось, должна была взять верх в противостоянии с Сарой Фишер, несмотря на штраф, наложенный из-за наезда на питлейн на колесо, которое сбило с ног одного из механиков Франкитти. Но пилотесса фатально повредила левую переднюю подвеску своей черно-голубой Даллары, потеряв машину на въезде на питлейн и врезавшись в бетонный отбойник. Сын же Майкла - Марко Андретти - сошел уже после первой четверти гонки, будучи не в силах совладать со своим автомобилем. "Мой инженер думает, что мы просто накуролесили с настройками, но я клянусь, что-то на этой машине сломалось", - сказал растерянный и испуганный Марко, решивший не испытывать судьбу в борьбе с непредсказуемым болидом.
Вместо Андретти инициатором первой крупной аварии нового сезона стал Джефф Симмонс, в прошлом году заменивший в Rahal Letterman Racing погибшего в результате аварии в Хоумстеде Пола Дана. Неприятности для него, а также другого пилота команды - чемпиона IRL 1996 года Скотта Шарпа, начались еще до гонки: оба они были вынуждены стартовать из последнего ряда ввиду того, что после квалификации задние антикрылья их болидов были признаны не соответствующими правилам. Ветеран Indy Racing League в конечном счете с грехом пополам добрался до финиша, замкнув ряды закончивших гонку пилотов, а вот Даллару Джеффа еще на 92 круге развернуло в четвертом повороте, и она задом наперед заскользила к внешнему отбойнику. Второй пилот Panther Racing Косуке Матсуура, а также новобранец Vision Racing Эй-Джей Фойт IV, которому вскоре предстоит предстать перед судом за вождение в состоянии алкогольного опьянения, избежать столкновения с машиной Симмонса не сумели, но, к счастью, покинули место завала целыми и невредимыми.
Заслуживает внимания то обстоятельство, что Фойт, вернувшийся в IRL IndyCar Series после неудачной попытки обосноваться в NASCAR, в Хоумстеде стабильно был самым быстрым из пилотов команды Тони Джорджа. В гонке же блеснул Эд Карпентер, который одно время шел вторым, а по итогам 300-мильного заезда возглавил группу отставших на один круг, финишировав впереди Франкитти, своего южноафриканского напарника Томаса Шектера, страдавшего из-за плохого самочувствия Элио Кастроневеса из Team Penske и партнера Сары Фишер Бадди Райса.
Даррен Маннинг, памятный российским болельщикам в первую очередь благодаря его успешным выступлениям за Arden Team Russia в Формуле-3000, а ныне представляющий команду Эй-Джей Фойта, сошел после трех четвертей дистанции вследствие контакта с отбойником. Великовозрастной канадский джентельмен-драйвер Марти Рот прекратил борьбу после ста двадцати кругов, в то время как для вернувшегося в гонки Indy Racing League Алекса Баррона (прошлый сезон бразилец провел в серии Champ Car Atlantic) гонка в Майами, по сути, превратилась в тестовую сессию, после того как мотор Хонда на Далларе команды Beck Motorsports из-за падения давления топлива зачихал спустя всего несколько минут после старта.
XM Satellite Radio Indy 300
1 этап IRL IndyCar Series 2007
23-24 марта
Homestead-Miami Speedway, Флорида, США - 1.485 мили
Результаты квалификации: Pos Driver Team Time
1. Dan Wheldon Ganassi 24.9438
2. Sam Hornish Jr Penske 24.9466 + 0.0028
3. Dario Franchitti Andretti-Green 25.0147 + 0.0709
4. Tony Kanaan Andretti-Green 25.0431 + 0.0993
5. Marco Andretti Andretti-Green 25.1276 + 0.1838
6. Scott Dixon Ganassi 25.1301 + 0.1863
7. Scott Sharp Rahal-Letterman 25.1431 + 0.1993
8. Helio Castroneves Penske 25.1459 + 0.2021
9. Sarah Fisher Dreyer & Reinbold 25.1575 + 0.2137
10. AJ Foyt IV Vision 25.2160 + 0.2722
11. Vitor Meira Panther 25.2443 + 0.3005
12. Tomas Scheckter Vision 25.2651 + 0.3213
13. Buddy Rice Dreyer & Reinbold 25.2707 + 0.3269
14. Danica Patrick Andretti-Green 25.2848 + 0.3410
15. Ed Carpenter Vision 25.2975 + 0.3537
16. Jeff Simmons Rahal-Letterman 25.3240 + 0.3802
17. Darren Manning Foyt 25.4298 + 0.4860
18. Kosuke Matsuura Panther 25.4355 + 0.4917
19. Marty Roth Roth 25.5182 + 0.5744
20. Alex Barron Beck 25.7473 + 0.8035
Результаты гонки: Pos Driver Team Laps/gap
1. Dan Wheldon Ganassi 200 laps
2. Scott Dixon Ganassi + 6.4993
3. Sam Hornish Jr Penske + 17.4754
4. Vitor Meira Panther + 22.5373
5. Tony Kanaan Andretti-Green + 23.1179
6. Ed Carpenter Vision + 1 lap
7. Dario Franchitti Andretti-Green + 1 lap
8. Tomas Scheckter Vision + 1 lap
9. Helio Castroneves Penske + 1 lap
10. Buddy Rice Dreyer & Reinbold + 1 lap
11. Sarah Fisher Dreyer & Reinbold + 5 laps
12. Scott Sharp Rahal-Letterman + 6 laps
13. Darren Manning Foyt + 42 laps
14. Danica Patrick Andretti-Green + 46 laps
15. Marty Roth Roth + 81 laps
16. Kosuke Matsuura Panther + 108 laps
17. Jeff Simmons Rahal-Letterman + 110 laps
18. AJ Foyt IV Vision + 110 laps
19. Alex Barron Beck + 114 laps
20. Marco Andretti Andretti-Green + 147 laps
Обсудить на конференции!
Текст: Александр Торопов (alexander.toropov@ringrace.net)
Фото: Honda Media
При копировании или использовании материалов сайта интерактивная ссылка обязательна
|
|
